Category Archives: Новости

Стали известны возможности обновленного Су-34

В Сети появилась фотография первого бомбардировщика Су-34, изготовленного авиазаводом в Новосибирске в 2017 году. Самолет в характерной заводской окраске приступил к циклу испытаний, по завершении которых будет передан Минобороны России. В 2017 году Воздушно-космические силы получат 16 новых бомбардировщиков, заявил во время посещения завода замглавы военного ведомства по вооружению Юрий Борисов. А через год начнется модернизация самолета.

— Фактически Су-34 является самолетом нового поколения и его возможности далеко не раскрыты. Бомбардировщик имеет огромный потенциал для модернизации. Мы обсудили с руководством завода план работы по самолету на 2018-2025 годы, — рассказал Борисов.

А военный эксперт, редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский раскрыл перед РИА Новости некоторые подробности того, как можно улучшить и без того отличный самолет.

Издалека и точно

В первую очередь, модернизация затронет вооружение бомбардировщика. Борисов отметил, что сейчас завершается ряд опытно-конструкторских работ по адаптации к Су-34 новых средств воздушного поражения.

Самолет может использовать всю номенклатуру авиационного оружия ВКС России: от неуправляемых ракет до корректируемых авиабомб со спутниковым наведением — что он и продемонстрировал в Сирии, укладывая с заоблачных высот бомбы точно в бункеры террористов. Однако многое из его арсенала было разработано еще в Советском Союзе, подошло время менять его на новое.

— Речь идет о модернизации бортового радиоэлектронного оборудования Су-34 и некоторых особенностей узлов подвески — особенно у самолетов ранних выпусков. Тогда бомбардировщик сможет применять перспективные разработки — например, новейшие образцы концерна «Тактическое ракетное вооружение». Там на стадии завершения испытаний находится целое семейство авиационных средств поражения, — рассказал Мураховский.

Это новые модификации хорошо зарекомендовавших себя в Сирии корректируемых авиабомб КАБ-500 и КАБ-1500 весом в пол- и полторы тонны соответственно, управляемых ракет «воздух-поверхность» Х-38 и Х-59МК2, ракет «воздух-воздух». Не будем забывать, что благодаря «истребительным генам» самолет может самостоятельно вести воздушный бой — для этого у него есть дополнительный радар обзора задней полусферы.

— Не исключено, что со временем под крылья Су-34 подвесят ракеты и бомбы, которые сейчас разрабатываются эксклюзивно для ПАК-ФА, — отметил эксперт.

Никто не увидит

Еще одной особенностью Су-34 является мощная радиоэлектронная защита. Станции РЭБ «Хибины» на концах крыльев подавляют радары противника и морочат головки самонаведения зенитных ракет.

— Комплекс достаточно эффективен, но обеспечивает, главным образом, индивидуальную защиту. Концерн «Радиоэлектронные технологии» создал новый комплекс электронного подавления «Тарантул», способный обеспечить защиту группе самолетов. Сейчас он проходит государственные испытания, — рассказал Мураховский.

После оснащения «Тарантулом» Су-34 смогут эффективно прикрывать помехами на поле боя не только себя, но и другие самолеты группы.

Сейчас в состав ВКС России приняты 98 серийных Су-34, их парк пополняется ежегодно, и в перспективе новые самолеты заменят не только фронтовые бомбардировщики Су-24, но и штурмовики Су-25, заложив основу универсальной линейки фронтовой авиации.

Источник

Расширенная встреча представителей предприятий корпорации и делегации МГТУ им. Н. Э. Баумана

9 марта головное предприятие корпорации посетила делегация Московского государственного технического университета им. Н.Э. Баумана во главе с ректором Анатолием Александровым. Гости посетили музей истории корпорации, лабораторно-конструкторский корпус и центр наземных испытаний.

На протяжении всей своей современной истории интегрированные структуры корпорации привлекают коллективы кафедр МГТУ им. Н. Э. Баумана к своей работе, особенно по наиболее перспективным и рисковым направлениям. Более 10 лет не было собраний в таком широком составе, чтобы актуализировать и обсудить перспективы дальнейшего сотрудничества.

Совместно с руководящим составом корпорации и фирмами-финишерами: НПО «Машиностроения», ГосМКБ «Вымпел», ГосМКБ «Радуга» и ГНПП «Регион» был проведен круглый стол, заслушаны доклады представителей кафедр СМ-4, СМ-5, СМ-6, Э-1, ИУ-1, ФН-11, РЛ-2 и НИИ конструкционных материалов и технологических процессов по широкому кругу вопросов: экспериментальной отработки ракетных двигателей, проблемам развития боевого снаряжения, моделирования напряженно-деформированного состояния, тепловых процессов, аэрогазодинамики и др.

По результатам встречи стороны отметили высокий достигнутый технический уровень разработок МГТУ, широкое, а главное профессиональное, использование современных исследовательских и экспериментальных технологий, а также необходимость более глубокого сотрудничества с целью внедрения разработок и результатов исследований в перспективные изделия корпорации.

Источник

Новый МиГ-35 сможет использовать лазерное оружие

Новейший российский истребитель МиГ-35 сможет применять перспективные образцы вооружений, в том числе лазерное оружие, сообщил президент Объединенной авиастроительной корпорации (куда входят предприятия СоюзМаш России) Юрий Слюсарь.
«Истребитель спроектирован специально для ведения боевых действий в условиях конфликтов повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО. Высокие показатели, которые имеются, достигнуты благодаря установленному комплексу бортового оборудования, новой оптико-локационной станции, сниженной в разы радиолокационной заметности. Мы увеличили с шести до восьми количество точек подвески, что позволяет использовать текущие и перспективные образцы авиационных средств поражения, включая лазерное оружие», — сказал он на заседании военно-промышленной комиссии в докладе президенту РФ Владимиру Путину.

Он добавил, что все системы самолета МиГ-35 — российской разработки и производства, включая инерциальные системы и нашлемные системы целеуказания.

«Самолет имеет увеличенную дальность, больше чем на 50%, за счет большей емкости внутренних баков и функцию дозаправки в воздухе, которая может осуществляться в режиме танкера с самолетов этого же семейства», — добавил глава ОАК.

 Уже приступили к испытаниям

МиГ-35 приступил в четверг, 26 января, к летным испытаниям, сообщил Слюсарь.

«Сегодня начаты летные испытания новейшего истребителя МиГ-35», — сказал он.

Слюсарь рассказал, что завтра планируется провести презентацию самолета для потенциальных покупателей из других государств. «Надеемся, что она будет успешно реализована на внешних рынках. Уже отмечаем повышенный интерес к этой машине», — заявил глава ОАК.

«Надеемся, что те заказы, которые мы получим по линии Минобороны и военно-технического сотрудничества, обеспечат загрузку завода», — добавил он.

МиГ-35 — новейший российский многофункциональный истребитель поколения «4++», он представляет собой дальнейшее развитие серийных боевых самолетов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Самолет имеет улучшенные летно-технические характеристики, новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, широкий арсенал управляемого вооружения классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Истребитель может развивать скорость в 2,23 Маха, а его радиус действия превышает показатель предшественника — МиГ-29 — в полтора раза.

Источник

День гражданской авиации России

9 февраля 1923 года в Советском Союзе официально появилось новое направление – воздушный флот.
В этот же день Советом Труда и Обороны СССР было принято постановление «Об организации Совета по гражданской авиации». Задача у новой структуры была непростой, наладить пассажирские и грузовые авиаперевозки, но самое главное – популяризировать новое направление транспорта. Первым маршрутом, по которому могли отправиться авиапассажиры, стала воздушная линия «Москва — Нижний Новгород» протяженностью 420 километров.
Появление пассажирского флота обусловило появление еще нескольких структур. Так, в том же 1923 году было создано общество добровольного воздушного флота, получившее название «Добролет». А технический надзор за гражданской авиацией возложили на Главное управление воздушного флота.
В 1932 году было создано Главное управление Гражданского Воздушного Флота, которое осуществляло контролирующие, частично исполнительные функции в этой области. В дальнейшем этому управлению было присвоено всеми известное ныне название «Аэрофлот», которое стало символом данной отрасли промышленности. В этом же году был принят первый крупный законодательный акт, регулирующий основные вопросы деятельности людей в области гражданской авиации: Воздушный Кодекс.

Гражданская авиация всегда была и остается важнейшей составляющей единой транспортной системы Российской Федерации. Сегодня это сложная многоцелевая отрасль с обширным и разнообразным парком воздушных судов, широкой сетью аэропортов, учебных и научных заведений.
Кроме того, она имеет множество ремонтных предприятий, разветвленную систему управления воздушным движением, а также некоторыми другими структурами, которые и обеспечивают ее жизнедеятельность. И в профессиональный праздник принимают поздравления все пилоты, бортпроводники, технические работники данной отрасли, благодаря которым в воздух ежедневно поднимаются сотни самолетов по всей стране.

110 лет со дня рождения Сергея Павловича Королева

12 января 1907 года в г. Житомир родился основоположник современного ракетостроения и практической космонавтики, дважды Герой Социалистического Труда, академик АН СССР Сергей Павлович Королёв.
Он занимался разработкой и испытаниями планеров и легких самолетов. В 1932 г. возглавил Группу по изучению реактивного движения – ГИРД, созданную в 1931 г. при ЦС ОСОАВИАХИМа. С 1933 г. зам. начальника РНИИ. В этот период им были разработаны управляемая крылатая ракета (проект 212) и ракетопланер (РП-318-1). С августа 1946 г. главный конструктор баллистических ракет. Под его руководством были созданы первые баллистические и геофизические ракеты. 4 октября 1957 года сконструированная им ракета вывела на орбиту первый искусственный спутник Земли. С этого дня и началась эра практической космонавтики.
12 апреля 1961 года Королев вместе со своим коллективом осуществил успешный запуск космического корабля «Восток-1» с космонавтом Юрием Гагариным на борту. С этого полета началась эра пилотируемой космонавтики. Аналогичный полет в США был осуществлен более года спустя.
В 1958 году Королев получил звание академика. Он был дважды Героем Социалистического Труда, но за рубежом его не знали, так как его работа была засекречена. Но в СССР он воспитал многочисленные кадры ученых и инженеров, занимался подготовкой космонавтов, руководил управлением космическими полетами.
Под руководством Королева были созданы три поколения космических кораблей: «Восток», «Восход» и «Союз», на которых впервые в истории были выполнены космические полеты человека и осуществлен выход человека в открытый космос. Ракетно-космические системы, разработанные под руководством Королева, позволили впервые осуществить запуски искусственных спутников не только Земли, но и Солнца, а также полеты автоматических межпланетных станций к Луне, Венере, Марсу.
Талант ученого и организатора позволил ему длительное время организовывать и направлять деятельность многих заводов, НИИ и КБ на решение больших комплексных задач по созданию ракетно-ядерного оружия для РВСН и ВМФ, освоению космического пространства, созданию ракетно-космических комплексов и инфраструктуры.
Умер Сергей Павлович Королев 14 января 1966 года в Москве. Урна с его прахом захоронена в Кремлевской стене на Красной площади столицы.

День дальней авиации ВВС РФ

День дальней авиации ВВС России сравнительно молодой праздник. Он был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего Военно-воздушные силами Российской Федерации Анатолия Корнукова.
Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского.
Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов.

За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника.

За время Великой Отечественной войны летный состав дальних бомбардировщиков совершил около 220 тыс. боевых вылетов и сбросил более 2 млн авиационных бомб различного калибра. 312 авиаторов-дальников стали Героями Советского Союза, а 6 летчиков удостоены этого звания дважды.

В настоящее время дальняя авиация является оперативно-стратегическим объединением Вооруженных сил РФ и компонентом стратегических ядерных сил России. Одной из основных задач дальней авиации России является поражение военных объектов противника на расстоянии многих тысяч километров от мест базирования, а также ведение оперативной и стратегической воздушной разведки.
На её вооружении стоят модернизированные самолеты, такие как дальние бомбардировщики Ту-22М3, ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, самолеты-заправщики Ил-78.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ «ВЫМПЕЛ»

Уважаемые работники Общества!
Исполнилось 67 лет со дня образования нашего предприятия. 17 ноября 1949 года приказом Министерства авиационной промышленности № 914/сс опытно — конструкторское бюро завода №43 переведено на завод №134 в Тушино, который был реорганизован в опытный завод по вооружению самолетов. Приказом Министерства авиационной промышленности №621/К от 18 ноября 1949 года Главный конструктор КБ Торопов Иван Иванович был назначен исполняющим обязанности директора завода №134.
С этой даты начал свою деятельность коллектив Акционерного общества «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Вымпел» им. И.И. Торопова». За прошедшие годы Общество прошло большой и славный путь, по праву став головным предприятием Корпорации «Тактическое ракетное вооружение» по разработке и производству ракет для современных авиационных боевых комплексов. Наряду с авиационными ракетами Общество разрабатывает изделия для ЗРК, различные пусковые и катапультные устройства для управляемых ракет, устройства постановки пассивных помех, замковые балочные держатели и другое авиационное оборудование.
За период своей деятельности предприятие приобрело всемирную известность, а его продукция пользуется заслуженным авторитетом российских ВВС и многих стран мира.
Сегодня, в наше непростое время, коллектив Общества наращивает свой научно-технический и производственный потенциал для выпуска опытной и серийной продукции, что позволяет поддерживать на должном уровне обороноспособность Российской Федерации, реализовывать федеральные целевые программы и решать многие социальные вопросы.
В день рождения предприятия, заслуживают признательности, уважения и благодарности за самоотверженный труд работники всех поколений, особенно ветераны Великой Отечественной войны и труженики тыла, заслуженные работники Общества, внесшие значительный вклад в результаты нашего труда.
Сердечно, от всей души поздравляю ветеранов и всех работников ордена Трудового Красного знамени акционерного общества «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Вымпел» им. И.И. Торопова» с 67-й годовщиной со дня образования. Желаю вам доброго здоровья, благополучия, дальнейшего развития трудовых традиций на предприятии и осуществления надежд на лучшее будущее.

Генеральный директор Н.А. Гусев

adex00002

АО «ГОС МКБ «ВЫМПЕЛ» ИМ. И.И. ТОРОПОВА» на 2-й Азербайджанской Международной Оборонной Выставке «ADEX-2016»

С 27 по 30 сентября в Баку Экспо Центре состоялась Вторая Азербайджанская международная выставка оборонной промышленности «АДЕКС-2016».

Выставка проводилась второй раз, но уже стала самой масштабной выставкой в регионе. В ней приняли участие 216 компаний из 44 стран, 25 официальных делегаций из 19 стран мира, было представлено 10 национальных стендов ведущих компаний Азербайджана, Беларуси, Израиля, Китая, Пакистана, Российской Федерации, Сербии, Турции, Франции и Чехии. Самым многочисленным участником по количеству компаний стали Турция (42 компании), Россия и Израиль (по 14 компаний). С демонстрационным показом военной техники выступили известные компании: АО «Рособоронэкспорт»,  «Aselsan», «CETC», «Damen», «MBDA», «IAI», «Roketsan», «Thales» и др.

Continue reading АО «ГОС МКБ «ВЫМПЕЛ» ИМ. И.И. ТОРОПОВА» на 2-й Азербайджанской Международной Оборонной Выставке «ADEX-2016»

gidroavia00002

АО «ГОС МКБ «ВЫМПЕЛ» ИМ. И.И. ТОРОПОВА» на «Гидроавиасалоне — 2016»

11-ая Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроавиасалон-2016» прошла с 22 по 25 сентября 2016 г. в городе Геленджик на территории испытательно-экспериментальной базы ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» и аэропорта.
Делегация АО «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова» в составе генерального директора Н.А.Гусева и главного специалиста Ю.Ю.Земцова приняла участие в выставке в объединённой экспозиции АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» под руководством генерального директора Корпорации Б.В.Обносова.

Continue reading АО «ГОС МКБ «ВЫМПЕЛ» ИМ. И.И. ТОРОПОВА» на «Гидроавиасалоне — 2016»

День создания армейской авиации России

Днём создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащённая вертолётами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. Вертолётная авиация сначала именовалась вспомогательной — в её задачи входила перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолёты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение Ми-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской. За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи её крылатых машин побывали во всех «горячих точках» России и далеко за её пределами. И сегодня они показывают высокие образцы мужества и героизма, выполняя боевые задания.

щ
В мирной обстановке армейская авиация обеспечивает мероприятия боевой подготовки Сухопутных войск. Ни одно из учений различного масштаба не проводится без авиационного обеспечения, без участия боевых и транспортных вертолётов. За последние десятилетия армейская авиация несколько раз переходила из Военно-воздушных сил в Сухопутные войска и обратно. В 1990 году армейская авиация стала самостоятельным родом войск, а к январю 2003 года была передана в ведение Военно-воздушных сил РФ, которые с 2015 года входят в состав Воздушно-космических сил России. Сегодня армейская авиация России, чьё вооружение считается одним из лучших в мире, — это несколько тысяч вертолётов в различных вариантах применения, и некоторые типы вертолётов практически не имеют аналогов в мире.

В основном задачи авиационной поддержки общевойсковых формирований решаются вертолётами Ми-8/24/26/28 (в различных версиях и модификациях), Ка-50, Ка-52. К том же ведутся разработки новых моделей — обновление и увеличение вертолётного парка является одним из приоритетов для Вооружённых сил РФ.

30-3576433-3100804
Также надо отметить, что вертолётная авиация сегодня применяется не только в интересах Министерства обороны, но и других силовых структур России (МВД, МЧС), что обеспечивает успешное решение задач при ведении боевых действий и в чрезвычайных ситуациях. Немаловажную роль в становлении и развитии армейской авиации имеет и подготовка пилотов.
0_bc765_c0ce3796_xxxl

Источник © Calend.ru